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氣力輸灰體系是當今工業(yè)上的一種重要運送方法，在活動過程中，扮演著重要人物，影響粉體運送的各種運動狀態(tài)。分析了孔口活動過程中質量的影響因素、料倉供料口的阻塞原因，關于自在外表的接連活動，分析了滑槽活動和跳動現(xiàn)象，因為粉體運送設備具有接連運送的共同優(yōu)點，長期以來一直是燃煤電廠和其它工業(yè)氣力運送設備選擇的首要方法。

氣力輸灰體系堵灰的原因：

1.煤質差，導致灰量過大，灰分的粒徑過粗，遠遠大于設計煤種所限定的各種設計值，使得體系出力超負荷，呈現(xiàn)曲線異常動搖、頻頻堵灰的現(xiàn)象。

2.電除塵的電場因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰體系停運時間較長、輸灰不及時等各種原因導致灰斗發(fā)高料位報警，而按照規(guī)則停運電場且停運時間較長、停運電場較多或電場因內(nèi)部原因無法正常投運。

3.輸灰管的內(nèi)套管大面積掉落、壓力罐內(nèi)噴嘴掉落較多、輸灰管內(nèi)有異物阻塞管道或電動分路閥閥芯掉落，形成輸灰不暢。

4.手動閥開度調整不妥、閥門內(nèi)漏嚴重、供氣管路泄漏或氣動閥門失靈、指示過錯、門芯掉落，導致空壓機工期體系出力不足。

5.飛灰較濕、黏度大不易運送。

6.壓力罐料位計不準或失靈，形成壓力罐內(nèi)裝灰過多。

氣力運送體系設計要點：

1.首要便是壓力誤算，因為氣力運送體系中各個環(huán)節(jié)都是相互之間嚴密關聯(lián)的，不通過的體系部件關于一個體系的整體運行狀況都有著比較大的影響。其中相對比較那一處理的一個問題便是如何核算氣力運送體系線路長度的壓降，這中間需求設計的變量是非常多的，比如說管道口徑、布局、物料密度等等。

2.其次要注意的物料在氣力運送體系中的低拾起速度，要注意的是在氣力運送體系傍邊氣體壓力的改變是呈現(xiàn)出階梯式的壓降的，這也使得假如不考慮體系的壓降，會導致產(chǎn)品物料呈現(xiàn)有流化的現(xiàn)象。

3.別的，正確裝置氣力運送體系的排風口關于削減運送過程中存在不確定行為非常重要。尤其是在稀相的氣力運送體系傍邊，假如排風口方位存在問題的話，會導致氣體在管道內(nèi)部被阻塞，然后堆積在體系傍邊形成物料難以行進，甚至呈現(xiàn)風險事端。